Actuadores eléctricos

Un actuador eléctrico es básicamente un motorreductor. El motor puede tener varias tensiones y es el principal componente generador de par. Para evitar daños térmicos por exceso de trabajo o consumo excesivo de corriente, los motores de los actuadores eléctricos suelen estar equipados con un sensor de sobrecarga térmica incrustado en los bobinados del motor. Este sensor está cableado en serie con la fuente de alimentación y abre el circuito. En caso de sobrecalentamiento del motor, cierra el circuito cuando el motor alcanza una temperatura de funcionamiento segura. Un motor eléctrico consta de un inducido, un bobinado eléctrico y un tren de engranajes. Cuando se suministra energía al devanado, se genera un campo magnético que hace girar el inducido. El inducido girará mientras haya corriente en los bobinados. Cuando se corta la alimentación, el motor se para. Los finales de carrera estándar, necesarios para un actuador eléctrico, se encargan de esta tarea. Los actuadores eléctricos se basan en un tren de engranajes acoplado directamente al motor para aumentar el par motor y dictar la velocidad de salida del actuador. La única forma de cambiar la velocidad de salida es instalar un módulo de control de la duración del ciclo. Este módulo sólo permite aumentar la duración del ciclo. Si se requiere una disminución del tiempo de ciclo, debe utilizarse un actuador alternativo con el tiempo de ciclo deseado y el par de salida adecuado.

• Sin suministro de aire: en muchos lugares remotos puede resultar poco práctico tender una línea de suministro de aire y mantenerla.
• Clima más frío: los sistemas de aire comprimido son vulnerables a la congelación y a la obstrucción de los conductos de aire, o pueden dañar el equipo si están situados en un clima en el que se registran con frecuencia temperaturas bajo cero.
• Proceso controlado por PLC/DCS – En el pasado, la práctica estándar de ingeniería exigía válvulas accionadas neumáticamente incluso cuando el resto del sistema estaba controlado electrónicamente. Esto requería una conversión de eléctrico a neumático (I/P) que complicaba la puesta en marcha y el mantenimiento de los sistemas. Con la creciente popularidad de los sistemas PLC/DCS, muchos ingenieros de procesos e instrumentación especifican ahora paquetes de actuación totalmente electrónicos.
• Ahorro en la instalación: el coste de preparar una planta para accionar neumáticamente unas pocas válvulas (compresor, reguladores, conductos de aire, etc.) supera con creces el coste de utilizar válvulas accionadas eléctricamente
  *aunque se utilicen actuadores neumáticos, se sigue necesitando electricidad para activar las bobinas de las electroválvulas que hacen girar los actuadores neumáticos

Todos nuestros modelos de actuadores eléctricos incluyen interruptores de 2 SPDT, par de salida, tamaño del conducto, interruptores de par (si procede) y un calentador (si procede).